歼-11D，这个称呼在中国军事爱好者心中萦绕多年，是一个充满谜团的型号。它仿佛像阴灵一般出现在荟萃图片和论坛商议中，却永恒未获取官方的崇拜说明。
有东说念主以为它是中国航空工业的顶尖成就，而另一些东说念主则怀疑这只是好景不常的“PPT”花样。
那么，曾被视为神话的歼-11为何会被“荒凉”呢？
上世纪90年代，我国购买的首批苏-27战役机运抵中国，自此“侧卫”系列战机在中国入伍运行了长达30年的历程。
歼-11A是基于苏-27进行国产化拼装的型号，它不仅领受了苏-27的上风，还存在机体计算寿命裁减、航电系统相对逾期以及发动机使用寿命较短等症结。
此时一定会有东说念主问，既然咱们依然重新组建了，为什么不合症结进行优化呢？
不会真实有东说念主天真到以为刀兵研发就像收割大白菜那样简便吧？望望宇宙，每款刀兵的研发周期王人需要十几二十年，你念念要装备它？几乎吵嘴分之念念。即使到了今天，好意思国也无法缩小推出新家具，不然他的B-21隐身轰炸机早就问世了。
因此，千万不要去问原因。因为在其时，我国尚未具备研发超越苏-27战机的智商。
固然往日的连系未能取得遵守，但这并不料味着翌日的年份中也无法奏效。2002年，我国的第三代重型、超音速、全天候歼击机——歼-11B，完成了初度激荡。
关联词这仍然不及，因为其他国度也在加紧研发战役机，尤其是我国空军起步相对较晚。因此，尽管歼-11B在国产化上已取得了关键推崇，但与配备117S矢量发动机和“雪豹”无源相控阵雷达的苏-35比较，其举座性能仍存在昭彰差距，包括探伤距离、载荷智商和灵活性能等方面均有所失色。
迥殊是歼-11B，因为机头减重过度，必须添加配重块以保合手均衡，这显明末端了其性能的进一步晋升。更为关键的是，歼-11B并不支持精准制导刀兵，这在现在空战中无疑是一个要紧症结。
在那段时期，我国的空军濒临着好多坚苦，受到了外洋先进期间的制裁和国内期间发展的瓶颈。那么，中国事否真实无法奏效研制出第三代、第四代以致第五代战役机呢？
谜底显明是抵赖的！中国东说念主永恒具备重新运行的勇气和决心，恰是在这么的配景下，歼-11D花样应时而生。
可能是受到了外洋先进战机的影响，自我国内运行研发歼-11D以来，对于它的各式听说一直连续于耳。
军事爱好者们纷繁描画出了一个迥乎不同的出路，举例它将继承部分来自歼-20的顶端期间，包括更为先进的航空电子系统、复合材料使用以及隐身计算理念，以全面晋升其空中作战智商。
以致有东说念主以为，在隐身性能、态势感知智商和灵活性等方面，它有可能超越苏-35，成为确凿兴味上的“最强侧卫”，激发了一系列进攻期待。
尽措置念念极度好意思好，实际却显得很冷酷，即使歼-11D如实具备如斯刚劲的性能，其研发与坐褥仍将濒临诸多庞大的挑战。
先进的航空电子系统、高性能雷达以及新式复合材料，这些“黑科技”背后赋存着腾贵的研发用度和漫长的开发时分。
更为关键的是，歼-11D的研发与歼-16、歼-20等花样在资源需求上存在矛盾。中国空军必须在有限资源的情况下，永恒作念出最好政策决议。
难说念歼-11D花样真实依然拒绝了吗？
有一种平常认同的不雅点以为，歼-11D花样最终发展成为了歼-16，这一观点并非毫无依据。
歼-16是一种多功能战役机，其部分计算理念和期间特征与网深重传的歼-11D信息极度一致。举例，这两款飞机王人厚重具备空中、大地以及海上作战智商，同期领受了先进的航空电子系统和雷达期间。
在内容战役中，歼-16大略与歼-20灵验谐和，完毕复杂的作战任务。
在这种多档次的战役体系中，单一依靠空中上风的战役机，由于五代机时间带来的优厚性，其地位糟塌减弱，让东说念主不禁感喟“无论四代机若何矫正，王人难以与五代机相抗衡”。
在这种配景下，不竭激动四代半空优战役机的价值安在？这可能是歼-11D花样最终被暂停的关键身分之一。
天然，对于歼-11D花样是否会不竭坐褥或罢手，现时并莫得确凿的音讯。荟萃深重传的一些试飞像片和败落信息，就像烟雾弹雷同，让东说念主难以了了真相。
因此，与其纠结于其是否存在，不如深远筹商背后可能的逻辑：歼-11D的“反复横跳”是否反应了中国空军在发展经由中束缚修正政策和优化资源确立的动态演变。
也有可能歼-11D花样并非透彻停滞，而是插足了期间储备期？
无论出于何种原因，这王人反应了中国空军在当代化转型中束缚评估利与弊，进行千里着厚重决议的已矣。
中国空军的发展政策不是只是追求某一种机型的最好性能，而是愈加可爱引诱一个多档次、全面的作战体系。
在资源有限的情况下，优先激动第五代战役机和多用途飞机的发展，是相宜中国空军政策需求的合理决议。
对于歼-11D，它可能会以不同的时势，不竭为中国航空工业的杰出提供支持。