10月14日，巴黎凡尔赛门展览中心迎来了第90届巴黎车展的开幕，这场汽车盛宴瞻望将捏续一周。证实法国BFM电视台的报说念，车展在首日的媒体日之后，将于周二向公众掀开大门，预估不雅展东说念主数将向上50万。本届车展集聚了48家来自天下各地的汽车品牌，其中9家中国品牌携最新车型参展，占参展品牌总额的五分之一。巴黎车展首席实施官加绍强调了中国品牌的参与度。
巴黎车展不仅是汽车技艺与假想的展示平台，亦然中欧汽车市集竞争态势的缩影。路透社指出，手脚本年欧洲边界最大的汽车展览，巴黎车展响应出欧洲汽车制造商正努力诠释本人实力，同期中国竞争者也在勤劳争取市集份额。尤其在欧盟成员国近期通过对华电动汽车关税终裁草案的配景下，这一话题成为展会的热门商榷。
法国总统马克龙亲临现场，抒发了对汽车行业的相沿，并说起现时边临的挑战，包括欧洲市集需求下滑和来自中国的强烈竞争。马克龙泄漏，为了制定公说念礼貌，接受一定的保护措施是必要的，这被解读为对潜在的对华关税策略的相沿。
中国电动汽车企业，如比亚迪，关于可能实施的关税抒发了担忧。比亚迪实施副总裁李柯劝诫，此类关税将推高车价，阻扰挥霍者需求，尤其是对经济型购车者不利，以为这么的裁决并抗击允。尽管如斯，中国车企并未延缓国际化步调，广汽集团和零跑国际均在车展上晓示了在欧洲市集的发展盘算，清醒了捏续彭胀的宏愿。
东风柳州汽车有限公司总司理林长波在车展时盘曲受造访时指出，中国新动力汽车的国际市集拓展虽已得到初步后果，但仍面对诸多挑战，包括进展国度市集的高门槛、策略变动以及地缘政事风险。他强调，中国车企需通过深入国际布局、生动调养策略并踱步市集风险，以竣事永恒发展。国际建厂和供应链诞生成为了搪塞挑战、提高国际竞争力的要津策略。