印度空军的“追逐梦”：一场自信与本质的较量
当印度空军咨询长辛格信心满满地声称要“死守时辰表追逐中国”时，不禁让东谈主梦想起井底之蛙望天的场景。这番斗志快活犹如一声惊雷，在国外军事舞台上激勉了庸俗的温煦和盘考。然则，当咱们仔细注视印度空军的内容实力后，不禁要问：这份自信从何而来？
印度空军的志在四方与其本质智商之间存在着普遍规模。就拿印度引觉得傲的“色泽”战机来说，其中枢部件——发动机就暴贯通印度航空工业的致命短处。蓝本使用的F404引擎推力不及，无法甘愿舰载机腾飞的需求。昨年，莫迪致使不得不向拜登“乞助”，但愿好意思国能提供F414引擎。这一幕不禁让东谈主想起一个刚学会走路的孩子，却休想与百米飞东谈主比赛。
更令东谈认识目结舌的是印度空军的“坠机记录”。40年来，统共有很是1000架战机坠毁，曾创下一年摔52架的“惊东谈主建树”。平均每周皆有一架战机与地面亲密搏斗，这种频率险些让东谈主心惊肉跳。如斯高的事故率，不禁让东谈主怀疑：是航行员西席不及，照旧维修系统出了问题？简略谜底在印度斯坦航空公司的维修气魄中可见一斑——一架飞机维修终了，手上多出一颗螺丝，居然就这样应答丢弃了！这种“差未几”的气魄，在航空规模险些即是在玩火自焚。
再来望望印度的苏30战机。这款被誉为印度空军主力的战机，从戎20年来平均每两年就要摔一架。最近，印度臆测打算为其“换心”，承认发动机推力不及，准备向俄罗斯购买新款发动机。然则，这个规划却濒临浮松重封闭。最初，俄罗斯在现时国外方位下能否按时录用饱和数目的发动机即是个未知数。其次，印度居然臆测打算用中国歼10战机的中型发动机来为苏30这种重型战斗轰炸机“续命”，这险些就像是给大象装上了羚羊的腿，能否跑得动皆是个问题。
雷达系统更是印度空军的一块心病。印度战机大多装备的是老旧的有源相控阵雷达，与当代无源相控阵雷达比较险些即是“茅房”对“智能马桶”。非论是搜索距离照旧策划锁定智商，皆小巫见大巫。更糟糕的是，印度的战机装备号称“万国展览会”——飞机从苏联买，雷达从以色列购，这种东拼西凑的组合步地，就像是把意大利面酱浇在寿司上，能否配合一致理会举座作战效劳，确切令东谈主怀疑。
反不雅中国空军，过程数十年的自主研发和不懈悉力，一经在航空规模得回了令东谈主详确的建树。从涡扇10到涡扇15，中国的发动机工夫正在突飞大进。最新型的雷达选拔氮化镓等顶端工夫，探伤距离和策划锁定智商皆得到了质的飞跃。这些建树的背后，是中国航空工业恒久以来下马看花、抛头出面的扬弃。
面对如斯悬殊的差距，印度空军咨询长的斗志快活不禁让东谈主歌咏：自信天然宝贵，但盲目欢乐则是厄运的运转。在军事规模，实力不是靠标语喊出来的，而是要通过塌实的工夫研发、严格的西席和可靠的装备来一步步积聚的。印度空军若是真想追逐中国，惟恐要先学会正视本人的不及，下马看花地发展中枢工夫，擢升管理水善良西席强度。
国外舞台上，实力才是硬料想。印度空军的“追逐梦”能否成真，还需要时辰来检修。但有极少是细认识：喊标语容易，追逐难。在这场空中力量的较量中，印度还有很长的路要走。而关于中国来说，保握清亮头脑、无间悉力立异，才是确保空中上风的不二决窍。毕竟，在这个有顷万变的天下里，只消不休朝上，材干立于屡战屡捷。