既是预思之中，也在预思除外，终于，比亚迪和华为这两家新能源车企联手造车了，笃信众人王人很瞻仰，豹8究竟凭什么能打？
算作两大科技巨头的协作结晶，豹8以“顶尖国货”的姿态快速传扬开，亮点当然离不开“顶尖时候”的交融，在行业中掀翻了一股上升，算作以智能驾驶和电驱越野时候为主的硬派车，可谓智能性能一谈拉满。
先来唠唠豹8的四大硬核时候：
智驾是华为的拿手菜，豹8搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，该系统在M9车型上的发扬存目共睹，同期还领有方程豹硬派专属AI智能座舱，比亚迪自研9000高算力芯片，以及仰望U8同款云辇-P液压悬架，还搭载了方程豹专属顶配版2.0T DMO电驱越野始创平台。
一台豹8搭载了4大品牌顶尖时候，让车主充分体验城市、越野、智驾的多重玩车乐趣。
算作比亚迪30周年的旗舰之作，与华为联手推出的旗舰车型，方程豹豹8在智驾、科技、性能、外不雅、功能设置等方面的上风王人很彰着。
从性能来说，豹8定位插混车型，搭载2.0T DMO电驱越野始创平台，概括功率达到550kW，峰值扭矩为760N·m，百公里加快仅需4.8秒。
纷乱的能源发扬外加插混自己的上风，不管是在市区的欢快性，如故在复杂路况下的越野性能，豹8王人能给你带来不同凡响的驾控体验。
纯电续航可达125公里，百公里亏电油耗 8.5升，概括续航可达1200公里。这么的上风在同级别硬派SUV中尤为超过，不错凭据出行场景选用纯电状况如故混动状况，省钱的同期还能充分体验越野带来的乐趣。
智驾时候方面，豹8搭载了问界M9同款的高阶智驾决议——华为乾崑智驾ADS 3.0，这亦然华为乾崑智驾首款硬派SUV。简单来说，从泊车位动身，再到联想地泊车位扫数这个词进程中，豹8可自主应付泊车场闸机、窄谈掉头、环岛等复杂场景。
驾驶东谈主员只管坐在车上，到了联想地，只管下车走东谈主，把车留在泊车场，它不错自主完成找车位，泊车入位，费力挪车等多种智能泊车功能。
在安全方面，依托华为乾崑智驾ADS 3.0，豹8还领有行业独创的全向防碰撞智商，让智驾多了新的预防层，同期整车搭载非承载式硬派车身以及比亚迪的刀片电板，何况通过了顶级安全碰撞测试。
从性价比来说，豹8城市与越野二者兼顾，智勇双全，37.98万元起，这么的订价，依然接近大部分家用新能源以及传统油车了，上风很彰着。
总之，如今买车，代步出行依然远远无法餍足东谈主们的需求，更多的是祈望大约带来更高安全性，更方便性、更智能化的驾乘体验，这次华为与比亚迪的联手，更是鸠合了各家之长处，笃信豹8会有更多出东谈主预感的发扬。