紫金山东站是南京市内的一个小站，是和沪宁城际铁路一皆缔造出来的铁路站点，那时这条铁路界说的即是城际通勤铁路，是以在沿线竖立了无数的小站。关联词跟着经济社会的发展，沪宁城际铁路上加的车越来越多，而这些小站因为自身客流、时期等原因不具备通畅条款。关联词在近期紫金山东站一忽儿传来了重启的音问，为了和解南京至宣城铁路名目需要在南京市内再行遴荐一个新客站。南京市交通运载局在回复代表建议中提到，在宁宣铁路工可商议中，国铁集团坑诰南京关节内增设客站的要求，铁路商酌单元推选增设紫金山东站。因为南京市内可以遴荐的场所着实太少了，紫金山东站是一个很可以的地点，紫金山东站如若可以启用之后关于仙林地区的乘客来说无疑是一个好音问。紫金山东站现时站台只消一台两线，也就意味着列车在这里泊岸需要占用正线，这在吃力的南京关节是不被允许的。这会导致铁路出现大范围误点，毕竟这条澄澈岑岭期也就三分钟的停止，就有一回列车从这里通过。紫金山东站主要怜惜的是赶赴宣城地区的游客，以及从南京南站进取海标的去的游客。如若紫金山东站再行启用，那么必须将原有的站台进行根除进行重建责任，扩建澄澈是必需的遴荐。可以看到当今的紫荆山东站内容上仍是在功能上具备通畅的条款，可是在铁路运载时期方面则作念不到。其次，紫金山东站站房面积着实太小了，如若要当作一个相比伏击的站点，那么站房必须进行扩建。根除重建无疑是最佳的遴荐，从拍摄的图片也能看出来，这个站房的面积内容上比地铁站大不了到哪去，是以在发送游客方面具有自然的弱势。像这种站房一天没用就要根除重建不祥放手的名目如故挺多的，比如连系肥西站重建之后，一天也莫得使用，又再行修建了新的合肥西站。列位车何如看的？接待辩驳区留言。（部分图源见水印）