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长江商报音问●长江商报记者 黄聪
“广汽不反对价钱战，也不怕打价钱战，然则要有感性和有底线，不成过度。让利不错，但让本不可抓续。”这是广汽集团（601238.SH、02238.HK）官网上，集团董事长曾庆洪发表的不雅点。
不怕打价钱战、坚抓不让本的广汽集团销量情况奈何？
10月9日晚间，广汽集团发布2024年9月产销快报炫耀，集团前9月累计销量133.51万辆，同比下落25.59%。
需要眷注的是，广汽集团旗下四大车企销量均不才滑，2024年前9月，广汽本田销量达30.92万辆，同比下落29.06%；广汽丰田销量达51.79万辆，同比下落24.49%；广汽传祺销量达22.67万辆，同比下落35.4%；广汽埃安销量达22.67万辆，同比下落35.4%。
广汽集团2023年年报炫耀，上述四家车企悉数产能达285万辆，并在2024年有新建产能投产。
长江商报记者发现，广汽集团旗下这4家车企前9月产量达133.22万辆，产能运用率约为62%。
如果广汽集团这4家车企不改变现时产销水平，即便不算新增产能，2024年全年也或有悉数超100万辆产能处于闲置气象。
前9月仅完周详年销量方针48%
2023年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，同比增长2.92%，且销量已流畅3年正增长，并初次轻松250万辆大关。
关于将来，广汽集团暗示，2024年将全面挑战销量同比增长10%的霸术方针，即275.55万辆。
辩论词，2024年上半年，广汽集团产、销均为86万辆，同比差异下落28.2%和25.8%。
同庚6月6日，广汽集团董事长曾庆洪应邀参预2024中国汽车重庆论坛并发表主题演讲。
曾庆洪以为，永恒意见是一种花式和视线的体现，梗概匡助企业束缚变嫌，在中枢价值的创造历程中拒却零和博弈、零和游戏。
关于现时汽车市集连三接二的价钱战（内卷），曾庆洪暗示，卷价钱没问题，这是供求关系和市集措施决定的，广汽不反对价钱战，也不怕打价钱战，然则要有感性和有底线，不成过度。让利不错，但让本不可抓续。
从功绩上看，广汽集团2023年贸易收入达1297.06亿元，同比增长17.62%；净利润44.29亿元，同比下落45.08%。
2023年，广汽集团的净利润降幅为2013年以来的新高，公司盈利与2015年的42.32亿元十分。
关于净利润下滑，广汽集团并未阐述具体原因，但其先容，2023年投资收益为86.60亿元，较上年同期减少56.57亿元，降幅达39.51%，主如若合伙企业盈利减少等轮廓所致。
广汽集团的投资收益主要来自联营企业和妥洽企业，主要包括广汽本田、广汽丰田等车企。
永恒以来，广汽集团的利润一直依赖合伙车企。2020年至2022年，广汽集团净利润差异为60.51亿元、73.91亿元和79.98亿元，投资收益差异为99.11亿元、118.14亿元和143.17亿元。
近日，广汽集团发布2024年半年度论说，集团上半年已毕贸易收入458.1亿元，同比下滑25.6%；净利润15.16亿元，同比下滑48.9%。
对此，曾庆洪暗示，现时，汽车产业处于向智能新动力汽车转型的关节时刻，产业结构性分化加速，市集竞争日趋尖锐化。广汽集团也处在新旧动能调遣的调治期、转型期，面对稳增长与调结构的多重压力，机遇与挑战交汇。下半年，公司将主动识变应变、变中寻机、难中求进，全力扭转策动时事。
“全力扭转策动时事”，广汽集团作念到了吗？
10月9日晚间，广汽集团发布2024年9月产销快报炫耀，集团前9月累计销量133.51万辆，同比下落25.59%。
其中，7月至9月，广汽集团销量差异为14.12万辆、14.82万辆和18.26万辆，同比差异增长25.37%、-24.69%和-25.03%。
彰着，曾庆洪“失约”了，广汽集团销量下滑趋势并未改变。
不仅如斯，2024年前9月，广汽集团仅完成了年度销量方针约48%，连全年方针的一半王人不到。
前9月产能运用率约为62%
广汽集团销量下滑，不仅是合伙车企的问题，而是全面下挫。
当今，除了广汽本田、广汽丰田两家合伙车企外，广汽集团旗下还包括广汽传祺和广汽埃安两大自主品牌。此外，集团还领有广汽日野汽车有限公司、合创汽车科技有限公司等。
数据炫耀，2024年前9月，广汽本田销量达30.92万辆，同比下落29.06%；广汽丰田销量达51.79万辆，同比下落24.49%。
往常，广汽集团曾依靠日系车企赚得盆满钵满，如今却已不成在“功劳簿”上躺平收货。
2024年7月26日，广汽乘用车有限公司改名为广汽传祺汽车有限公司（简称“广汽传祺”）。
2024年前9月，广汽传祺销量达22.67万辆，同比下落35.4%；广汽埃安销量达22.67万辆，同比下落35.4%。
长江商报记者发现，广汽埃安亦然9月份销量跨越2万辆的造车新势力中，独一下滑的车企。
广汽集团数据炫耀，2024年1月至8月，广汽埃安的单月销量差异为1.1万辆、1万辆、2.79万辆、2.14万辆、3.04万辆、2.57万辆、2.83万辆和3.18万辆，除1月份同比增长34.11%外，其余月份同比差异下落66.74%、30.4%、47.94%、32.21%、42.92%、37.17%和29.44%。
这意味着，从2024年2月份启动，范畴到2024年9月份，广汽埃安的单月销量依然流畅8个月下滑。
况兼，2024年前9月，广汽集团新动力汽车销量达28.24万辆，同比下落28.3%。
再从产能方面来看，广汽集团2023年年报炫耀，集团汽车总产能为306.5万辆/年。其中，广汽本田、广汽丰田和广汽传祺（含广汽埃安）的蓄意产能差异为77万辆、100万辆和108万辆，共计285万辆。
2023年年报还炫耀，广汽埃安建立泰国制造子公司，推动泰国工场名堂，快速以SKD（半散件拼装）神志已毕国外工场分娩智力，建成后产能达5万辆/年，展望2024年第三季度已毕量产。
同期，广汽本田新动力车（年产12万辆）产能扩大设备名堂按霸术推动，霸术于2024年内好意思满投产。
2024年前9月，广汽本田产量达29.25万辆，同比下落35.8%；广汽丰田产量达51.85万辆，同比下落23.37%；广汽传祺产量达29.33万辆，同比增长0.67%；广汽埃顺产销量达35.75万辆，同比下落36.8%。
轮廓来看，广汽集团旗下这4家车企前9月产量达133.22万辆，产能运用率约为62%。
需要指出的是，如果广汽集团这4家车企不改变现时产销水平，即便不算新增产能，2024年全年也或有悉数超100万辆产能处于闲置气象。
面对窘境，除了提倡主动识变应变、变中寻机、难中求进外，曾庆洪还披露，接下来，广汽集团将随性推动腹地化分娩，抓续完善物流和零部件配套布局，加速推动传统动力和新动力各家具序列的国外布局，随性拓展国际经销商资源，下半年力图新增超100个国外网点。