试驾方程豹豹5
比亚迪首款纵置非承载混动越野车方程豹豹5的亮相，为国内越野圈带来了新的活力。这款继承新能源运转的车型在越野性能和驾驶体验上阐明若何呢？
豹5基于DMO超等混动越野平台打造，该平台旨在均衡高阶硬派越野与豪华心仪驾乘、高性能越野与低油耗体验。它集成了非承载式架构、CTC电板底盘一体化本事、纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成及云辇-P智能液压车身领域系统等先进本事。
行为一款硬派新能源越野车，豹5的最大亮点在于其搭载的“三把锁”。由于电四驱系统莫得传统四驱的分动箱和中间传动轴，这里的“锁”骨子上是电子锁。车辆继承双电机四驱结构，前后轴均集成电子差速锁，况兼后轴配备了低速越野档，省略提供进步8000牛米的轮端扭矩，荒诞极限越野脱困需求。第三把“锁”被称为“能量中锁”，不错字据轮端总扭矩需求对前后轴能源进行智能分派，反应速率极快，省略在10毫秒内完成前后轴的扭矩鬈曲。
试驾车辆装备了云辇P系统，进一步增强了通过性。初学版块固然穷乏云辇P和前轴差速锁，但能源树立与顶配版相同，越野才气也曾出色。豹5的长宽高差异为4890/1970/1920毫米，轴距2800毫米，接近角39度，离去角35度，纵向通过角20度，离地舛误220毫米（云辇版块310毫米），最大涉水深度达到790毫米，这些数据标明其具备优秀的通过性能。
外不雅缱绻方面，豹5继承外挂式备胎和侧开式尾门，前后包围配备银色护板，车尾还设有两个锚点，便捷补助和被补助。实拍车型安装了牵引钩，准牵质料达2500kg，得当拖拽房车。
能源方面，豹5继承纵置EHS电混系统，前电机功率200kW，最大扭矩360牛米；后电机峰值功率285kW，最大扭矩400牛米。发动机为1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩273牛米，抽象最大功率550kW，抽象峰值扭矩760牛米。车辆百公里加快仅需4.8秒，极速松手在180km/h。
续航方面，豹5配备了一块31.8千瓦时的磷酸铁锂电板，提供125km的CLTC纯电续航，油箱容积83L，在NEDC工况下可收场1200km的抽象续航里程。
内饰方面，中控台配备两个50瓦无线充电安设，常勤勉能如云辇系统的升降改换、前后差速器锁、低速四驱等以实体按键容貌派遣在档杆周围。后备箱继承侧开门缱绻。
试驾经由中，尽管试驾车电量仅为20%，但在双电机的匡助下，能源也曾充沛，弯谈行驶时车辆动态阐明出色。靠近复杂越野场景，豹5可通过云辇底盘升降、双差速锁和四速四驱来粗心挑战。此外，豹5还具备“豹式掉头”功能，哄骗后电机转向本事和前后扭矩智能分派，减小转弯半径至3.4米，栽植越野生动性。
豹5还领有高达6kW的VTOL对外放电本事，可用于夜间照明、野炊、露天电影等多种文娱容貌，甚而救急补助。同期，豹5维持V2V车对车补电补助，最大功率6kW，满油满电情状下可为续航600公里的车辆充满约2.5次。豹5凭借其先进的DMO平台和本事树立，在越野才气和能耗领域方面阐明出色。
